他们是否违反了名人的规则“唐·费兹（Tang Feizhi）被杀时唐·费兹（Tang Feizhi）？ Jimu新闻记者Xie Mao，位于Gangyuan的Jiange County的Internet名人Tang的Internet名人Mao，在直播中坠毁后于9月27日去世。在他一生中接受媒体采访时，他说，他购买的飞机是一架单一轻重的同轴飞机，净重量仅为115公斤，最大起飞高度和每小时100公里的飞行速度更快。他还说，超轻型飞机不需要许可证或飞行报告。报纸上也报道了类似的事故。根据公开的报告，2007年，山东的钦嫩（Chennen）被称为“中国农民的第一次飞行”，他在飞行由于空中照片而飞行三座座位时坠毁时死亡。此外，在线平台可以因此，可以看到互联网用户发布类似飞机制造的视频。 “ Tang Aircraft”（照片新闻）执行“飞机唐·唐”飞机Ultra Luz真的需要批准吗？ 9月30日，北京战略律师事务所（NANJING）的律师朱Xue表示，根据《一般行动和飞行法规》（中国共和国运输部第3号命令，2022年），超级轻型飞机不是必要的，并且空中许可证并不适用于Airliness的标准符号。但是，运输部对超轻飞机有一个严格的定义，必须满足两种条件之一。一个是没有动力单元，飞机的重量小于71公斤（155磅）。另一件事是，如果它具有动力单元，则必须满足以下限制：（1）飞机的重量小于116公斤（254磅），其中不包括浮动和使用的安全设备疼痛。 （2）燃油容量不超过20升（5加仑）。 （3）修改后的空气速度小于100 km/h（55海里/小时）。 （4）以45 km/h（24海）的空气速度校正电动机后的速度不超过/小时。因此，如果唐先生在运行的飞机符合上述条件，则可以在没有飞行许可证或报告的情况下进行操作。但是，即使是超轻飞机的航班也有限。该法律规定，它不应在人口稠密的地区，受控的空中区域/危险区域中运行，并且通常只能在黎明和日落期间运作。朱徐在事故中说，作为一个完整的民事技能的驾驶员，他坚持以这种自我满足的法律行为来造和传输高风险的飞行。如果事故的最终发现不包括飞机中的质量缺陷，则实际上是由于其操作错误引起的，它必须支持主要责任甚至总责任。如果事故调查表明碰撞的基本原因是飞机本身在产品中具有缺陷（设计缺陷，制造缺陷等），则根据《民法典》第1,202条和1,203条，生产商或飞机卖家可能是对产品负责的必要条件。对于在社交平台上发布家庭飞机的博客作者，如果您的自制飞机具有设计缺陷并且不符合法律安全标准，并且如果他们不遇到因产品缺陷而导致的事故，则博客作者负责。