当您阅读本文时，小米Yu7将正式启动：车轮驱动版本的超灯电池后部：253,500元；四轮驱动专业人士：279,900元；四轮驱动最大的版本：329,900元。现在，在2025年，如果您想为家人购买纯电动SUV，您的选择可能会令人眼花azz乱。那么，当小米带给我们时，“跨境玩家”可以成为哪些不同的事情？考虑到这个问题，我们最近驾驶了高端小米Yu7 Max，并跑了很短的距离，试图找到真正的驾驶答案。当然，我们还录制了完整处理的能源消耗性能。但是，我们计划在文章结束之前将这个问题的答案留给这个问题。现在，让我们从充满活力的体验开始。当Yu7底盘具有整个驾驶舱体验的“芝士蛋糕”纹理时，无疑是在预售新闻发布会上正式宣布的“小米天际屏幕”。应该强调的是，这不是屏幕，而是光B比预计通过三套小型领导的轻型资源在前空气下的1,200列长达1.1米，更明亮。那么，它的实际经验是什么？首先，与普通HUD不同，它具有黑色显示的背景，即使在足够的阳光下，其显示内容仍然非常清楚。其次，其信息的布局也非常合理。速度，齿轮，电池寿命等基本驾驶信息将始终保存在驾驶员视野前面；只有在没有兴奋的情况下，才会出现辅助信息，例如导航和盲点图片。它的经验与以前一些型号中长期条分割的“发型鱼屏幕”完全不同。因为它是一个投影，所以它的视觉焦点是更远的。您的眼睛不必在观察道路表面和附近的屏幕上上下上下移动即可移动焦距。阅读信息和您的长时间开车后，眼睛不是很累。所有这些顺利的经历不会与不断变化的OS分离。您可以自定义汽车发动机上天际线屏幕的显示模块，每个模块都具有非常重要的动画效果。更有趣的是可爱的宠物模块。当您强烈行驶时，内部的小宠物将左右变化，但是如果您紧紧握住方向盘，则目前没有能力观看它。当我们驾驶小米Yu7时，我们想到的第一个问题实际上来自其车轮。在宣布官方参数之后，互联网上有很多疑问：作为高性能的SUV，为什么轮宽仅为245mm？它的强大力量“脚”很小？小米的官方解释是优先考虑，以确保电池寿命。您应该知道，超长范围的Yu7 Rul-Wheel，835公里的BLTC电池寿命目前是其中之一，也是大型纯电动SUV。当然，您也可以从21英寸轮胎中进行选择，并将后轮扩展到275mm，以获得更强烈的握力。似乎这个简单的选择显示了从开始时YU7和SU7之间的主要区别。如果拥有小米SU7的核心是继续打破轨道并设定小米车辆性能基准；然后，新的YU7成员显然希望成为一个舒适，节能，并且适合每天在您旁边成为“每日伴侣”。这种“阳光般的意义”首先是在精心专注的底盘中出现的。整个YU7系列都配备了CDC连续可变标准阻尼阻尼器，并且Pro和Max版本还配备了双腔空气悬架。这种硬件的组合提供了在道路上行驶时彻底彻底过滤道路的细和腐烂的表面。与始终紧紧的SU7姿势相比，它具有罕见的平静A柔软。但是应该给出 - 它始终是一个小米，而且运动的感觉已经使品牌的成本并没有丢失。因此，即使您开车更快，它的支撑仍然处于曲线状态。感觉很棒，就像您打了厚厚的芝士蛋糕一样，显然会感觉到动力传递，但是整个过程都以一种非常柔软且超强的阻尼感包裹着。我们认为，在动态体验方面，舒适和控制之间的独特平衡是Yu7作为家用SUV的最成功和主要亮点。它也与其外观和座舱设计的概念相同。当驾驶舱开始“玩装饰”时，小米的野心不仅在车上。当我们停止Yu7并打开门时，它在驾驶舱中显示的大脑显示了小米的另一个野心。它的豪华感觉来自皮革区域纳帕（Nappa）的巨大感觉，以及一件柔软的外套。官员指出，其材料与母亲和婴儿的Stan符合“婴儿直接接触和触摸”。前排的两个零重力座椅枕头厚，包裹和支撑很大，并且在出发期间确实有效地缓解了疲劳。但是小米的野心显然不仅仅是堆满了传统的豪华材料。他们似乎想开始改变人们与汽车内部空间之间的关系，因此您可以定义自己喜欢装饰自己的房屋的汽车。展望未来的概念主要是通过两个基本设计实现的。 ▲第一个磁性蓝牙按钮是“磁性生态系统”。在整个汽车中，Yu7最多可保留16点磁吸力。您可以吮吸一个蓝牙按钮，该按钮可以自定义您最舒适的任何区域的操作；您还可以将一个智能设计的磁性纸巾紧紧地安排在仪表板上；您还可以在下面存储一个磁性太阳镜盒。尽管这些细节很小，但它们实际上可以解决许多碎片和馅饼在阳光明媚的汽车中的疼痛点。实际上，YU7汽车中有许多仔细的设计。例如，小米将雨伞藏在门的面板上，并在后椅下设计了一个储物抽屉。在谈到后排时，由于YU7形状和比例远非市场上的主要SUV，因此对互联网上的Yu7背空间有很多疑问。但是经过真正的经历，Aifaner发现后排的YU7表现都很好，无论是在垂直的空间和垂直空间中，并且比Tesla Model Y更好，这主要是因为树干中出售的空间。好消息是，可以在141L前躯干上完善躯干的空间，并且还支持电源开关。至于后方的亮点，我需要介绍的第一件事是向后座椅向下135° - 这是整个系列的常见调整。同时，小米在后面的乘客前面设置了一个可移动的控制屏幕，可以调整AIRS，空调，音乐，导航和其他内容。此外，小米还将Yu7放入冰箱和新的EC一代智慧的昏暗天窗，甚至更黑。唯一的缺点是Yu7的后座仅支持热量和不通风。 Yu7早些时候有两个主要的座舱设计。第一个是其磁性生态学，第二个是躯干上方的“可变磁道轨道”。这不仅是一个简单的元素，还包含了内部120W的电源，还提供了国际1/4英寸螺丝连接器。这意味着您可以轻松安装动作摄像头，甚至可以安全地安装在其上。空前的开放和扩张值得认可。小米自动进入第二阶段，因此经过两天的深度体验，让我们回答一开始提出的问题：小米Yu7是哪种汽车？ Aifaner和Dong Chehui认为它的外观首先标志着Evolutio首先是小米自动的。如果SU7是一年前出生的，那是一项“领导法”小米具有在互联网上进行工程和思考的强大能力，可以在整个自动化行业中“展现其肌肉”，展示其技术基础，并成功建立了品牌高度；然后，Yu7现在是小米的“锋利武器”，他真正开始朝着公众迈进，并在赢得掌声并获得立足点后开始拥抱主要的家庭使用者。与SU7在性能和控制方面的最终和清晰度相比，很明显，Yu7会产生更多的选择，这些选项接近一天至今的生活，重点关注家庭实用性和舒适性。从更轻松，更柔软的底盘调整到仔细照顾后背乘客，从“运动运动和舒缓模式”等家庭场景中微妙的视角，所有这些都表明小米不愿意理解并满足更广泛范围的用户的真实需求。当然，小米的独特优势 - 接缝Yu7显示了整个“人生家庭”生态系统的经验。例如，您可以使用新发布的小米AI眼镜在旅行时拍摄现场的照片，并且这些照片将能够立即使用您的小米手机。当您回到汽车上时，您可以立即在Yu7的大型中央控制屏幕上与家人录制的美好时刻进行查看并分享您刚刚录制的美好时刻。许多终端设备的无缝流是一种“魔术”，是小米生态系统独有的，对于其他汽车公司来说很难复制。最后，揭示每个人都在乎的能耗。到我们的总距离超过150公里，其中30％的城市拥塞，70％的高速巡航和Mountain Road Drive测试驱动器。 690马力双运动器四轮驱动版本的小米Yu7 Max，最终仪表的平均能耗为24.0kWh/100km。适用于大型身体的中大型SUVd强大的性能，尽管这种能耗的性能并不低，但经过仔细的考虑，我们认为这些数据仍在合理的范围内，并且在我们对这种高性能模型的能源消耗估计中。如今，几乎所有有关小米Yu7的信息已向我们展示。那么，您认为适用253,500元的起价吗？