摘要：如果有方向盘和踏板，那真的没关系。马斯克正在谈论10年的自动驾驶，特斯拉的机器人终于在路上。 6月22日，当地时间，特斯拉的Robotaxi正式向美国德克萨斯州首都奥斯汀开业。第一批机器人大约是10-20辆车，一群投资者和社交媒体KOL将在初始阶段优先。 Dahil Ang Dalawang Pinto Na“ Tunay Na na na Sasakyan” Nangangahulugan na ang kasalukuyang robotaxi ay May Kasamang iSang opisyal ng Gulong在五月Ila​​ng Mga Mga Geograpikong paghigpit sa mga geograpikonghigpit sa mga geograpikong paghighigpit sa mga sa mga sa mga Geographical。马斯克告诉X平台，第一批乘客的固定费用为每次旅行4.20美元，但这就像“口味价格”，长期成本尚不清楚。目前在Austin，由Google拥有的一家自有的公司Robotaxi与Uber合作运营，也已在市场上推出。根据TechCrunch以前报道，Waymo的价格为每公里3.50美元，至4.3-9.3公里。技术博主分享Robotaxi旅行经验：16公里，22分钟|照片起源：X与当前市场上的主流机器人相比，特斯拉问题解决的想法具有两个主要变体：首先，与当前主要的Robotaxi解决方案（例如Waymo和Raw Run）相比，Tesla采用了“大众模型”安装复杂的硬件理解和重新确定新软件的“大众模型”。希望这将大大降低硬件和研发成本。其次，特斯拉试图通过第一批Robotaxi操作来优先吸引更多“汽车拥有的”（而不是“用户”）。如果实现了这一模型，特斯拉将不必在将汽车投放市场之前就为此付费，但是可以预期ed要直接从迪迪（Didi）和Uber等旅行平台上的传统国有出租车公司进行更改。因此，尽管在形式方面仍然存在一些“遗憾”，但它不会影响特斯拉的Robotaxi，这是完全自主驾驶和工业车辆中最受欢迎的事件。目前，特斯拉的市场价值为1.01万亿美元，市盈率为177倍，比传统汽车公司高。近年来，马斯克一再强调特斯拉“从AI公司脱离汽车公司”的各种场合，而Robotaxi在市场上的推出是重要的能力和产品展示。著名投资机构摩根士丹利（Morgan Stanley）的一个模型表明，特斯拉未来的欣赏中有60-80％来自对Robotaxi和FSD业务的期望。大多数人都在与Axi的特斯拉机器人期望交谈的“无人驾驶汽车”是Musk在Ho Warner Studios发行的“无人驾驶汽车”的“无人驾驶汽车”的“无人驾驶汽车”的“无人驾驶汽车”去年10月。该汽车完全拆除了方向的设计，并加速了制动踏板，采用了两门两座设计，并在前排设置了一个屏幕，作为人类计算机触点的主要方法。因此，大多数人可以陷入马斯克陷阱的言论，并在网络库和机器人之间建立潜意识的联系。但是实际上，网络车还没有开始进行大规模制作。在奥斯丁发射的机器人由2025 Tesla Model Y提供。这款汽车配备了Tesla HW4.0（也称为AI4）智能驱动器软件和硬件解决方案，采用了纯粹的视觉感知，整个汽车可以开发8个特斯拉的观点，特斯拉的自我开发，可以形成360°周围的360°。从当前发布的试用测试中，可以看出每个机器人都配备了乘客安全官员。根据美国媒体的报告，特斯拉还为Robotaxi设置了电子围栏，以便乘客收到邀请函的乘客可以为车辆提供预订S，目前仅在奥斯汀南部提供一个小区域。特斯拉机器人的买家展（第1部分）和卖方展览（第2部分）|图像来源：X为什么前后模型会体验？首先，从技术的角度来看，网络卡布仍然需要克服大规模大规模劳动的一系列困难。根据马斯克先前在表演沟通会议上宣布的时间，预计将在2026年底之前正式推出。此外，根据当前的规定，没有轮胎和踏板的汽车必须在进入市场之前进行单独的豁免，并且每年只能配备2,500辆。其次，从营销的角度来看，Cyber​​cab最初带来了多个显示功能。与小米类似，使用Kotse的原型和由SU7 Ultra质量制成的版本分别使新北部最快的圆圈。小米不需要大众消费者来了解微妙的差异在原型汽车和大规模汽车的概念中，CES并不意味着仅向愿意运行赛道的用户出售小米的汽车，而是通过此事件强调品牌和产品能力：小米的电车驾驶和更快。 Cyber​​Cab意味着特斯拉是要证明FSD软件可以在任何地方开车。此外，没有方向盘或踏板，它实际上代表了“所有人都可以打开世界”的寓言。传统的汽车公司习惯于使用速度创造品牌感觉，但是超级跑车通常不是最受欢迎的模型。在此期间，Cyber​​cab是特斯拉的“超级跑车”作为智能汽车品牌 - 尽管仅为25,000美元，但它支持特斯拉市场超过60％的特斯拉市场的超高价值。因此，如果马斯克告诉所有人，网络卡布将来不会在一天中大量做，请不要因为麝香计划而感到惊讶，那么它的运作可能不会是定量的。在侧面重要的机器人词的调制解调器中l y |图像来源：Xrobotaxi：目前需要找到有关该问题的新解决方案的业务，特斯拉刚刚在一个小奥斯汀地区推出了10-20个机器人。这似乎没什么大不了的，但是为什么技术圈仍然是标题？一个主要原因是它可以提供一种新的Robotaxi业务解决方案，该解决方案现在很昂贵。 2024年，Waymo是美国市场中最大的机器人球员，提供了超过400万服务的服务，拥有近1500辆舰队，收入为500-70万美元，但损失达到了15亿美元。收入和投资与所有人不成比例，这是目前Robotaxi商业疾病的最大点。收入受舰队和市场需求的当前规模的约束，投资主要分为两个部分：硬件和软件：软件是自动驾驶运行的基础研究和开发，而硬件包括购买VE硬件和硬件的安装。与特斯拉不同，群众在市场上制造的Robotaxi的主要解决方案是通过将硬件感知添加到Thosecar制造的汽车中来实现功能和安全的冗余。该硬件的冗余范围通常由LIDAR +大型计算功率智能驾驶芯片组成。这些硬件的BOM成本只能达到数千个甚至超过100,000元。当前的Waymo型号配备了顶部的自动驾驶安全系统|照片来源：Waymo第二，当前的Robotaxi公司真的就像是一家传统的公交公司。您需要花钱独自购买汽车，然后雇用“人员”开车（即研发软件的成本，安全官员和运营人员），最后您可以在市场上推出它。显然，这个过程有点太冗余了。要使用“传统模型”参与Robotaxi（不是传统的，它是原始的NA新技术），有很多投资的地方：要像AI公司一样投资研发并购买硬件公司之类的设备，还可以在运营时以低价补贴消费者。马斯克汽车的良好自我管理业务不是通过建造自己的出租车来完成的，而是使用所有者的汽车为特斯拉赚钱。马斯克曾经说，将来他希望特斯拉的未付出租车舰队达到100万的全球范围。这些汽车的成本高达250亿美元，高达250亿美元的硬件制造业，这是2024年净特斯拉的三倍以上。在各个方面，显然是绿色的，这项项目将是一项巨大的投资。因此，实际上，目前10个机器人的本质也可以理解为“试驾车”。这是另一个营销周期：去年的Cyber​​cab是一个演示，这次，10辆汽车将证明实施大众劳动。美国网民分享特斯拉robotaxi，纯粹的视觉技术来处理夜间环境|照片来源：X Musk的真正目的是为了证明由模型Y和模型3制作的版本能够直接成为Robotaxi。如果大众制成的群众愿意加入特斯拉机器人的特斯拉robotaxi，那么在非管理汽车业务中，特斯拉可以从“传统的公交公司/租金”中改变自己，以自己购买汽车，并成为Tesla didi/Uber品牌的Kumtravel平台。它可以两次收取：出售汽车时收集一次，并在接收订单时收集一次。飞溅冷水：现成的技术还不够。在赞赏著名的投资机构摩根士丹利的系统中，特斯拉未来价值的60％以上来自FSD和Robotaxi。在著名的“情妇MU”投资者的方舟中，未来的Robotaxi捐款超过90％|照片来源：ARK投资如上所述，特斯拉预计通过大众制造技术将直接从L2到L4开放，并依靠两种Robotaxi和FSD模型（软件支付）开设两个新的业务S型号除了出售汽车。感谢Y和Youdel 3的当前全球销售和所有权，理论上拥有HW4.0或更高版本的Tesla，硬件可以使他的汽车成为“ Tesla Brand Didi Car”，而他什么也不做。这样，马斯克总是强调的一百万美元的规模似乎并不是问题。但是，即使我们假设技术，操作和批准的细节很好，问题也是：特斯拉拥有的人真的会这样做吗？对于拥有的旧车，他们是否愿意使用私家车提供公共服务？对于新的汽车 - 拥有的，特斯拉会买来租金吗？以中国市场为例，配备了HW4.0的新特斯拉型号的当前价格从263,500元开始。根据当前市场上的旅行规则，这辆车可以投资“特殊汽车”的市场。但是，作为新产品，Robotaxi，基于O的竞争经验Nline Ride Market可能会使用价格补贴和其他行为来赢得用户的思想。那么，谁会带来这一部分费用？还有最经典的问题：马斯克总是说，当人们不必使用汽车时，人们可以乘坐Y型Y/Model 3，但是目前，也许每个人都不必乘坐出租车（例如午夜）。因此，从将冷水倒入盆地的角度来看，Robotaxi和自动驾驶仍然是一夜之间无法实现的业务。但是，从投资者的角度来看，即使特斯拉的纯粹视觉视觉质量生产计划尚未得到充分证明，但由于过高的MRAISE成本，对于未来仍然值得“投注”。这就是为什么特斯拉今年在今年经历了一系列技巧的原因，价格对价值的比率仍然高达177倍，这是为什么它比七个巨型硅谷中的任何一个高三倍的重要原因。在Robotaxi取得结果之前，特斯拉和马斯克的主要优先优先Y是要“出售汽车”并出售非肉豆制汽车。