6月7日，2025年的亚洲国际科学与创新论坛BOAO论坛的香港会议举行了一个题为“未来流动性”的子领域。新加坡工程学院的学者Fwa Tien Fang，新加坡国立大学的任职教授Leng Zhen，香港电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电力电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气电气，电气电气电力较差的电力，瓜·贾金（Wu Yachen），中国电力总裁瓜·贾金（Wu Yachen）Yang Intellighent Technology Co，Ltd，Zhan Zhangsong，Cangan车辆的助理兼司法技术研究所助理主席兼总经理，智能车辆技术的国家关键工具实验室执行副主任，在讨论中参加了嘉宾，Yu Jiangmiao，南中国大学土木工程和运输学院副教授，由科技大学副教授，主席，由科技委员会主席。目前，技术发展是对运输方式的修复。嘉宾讨论了实施技术的道路，以实施智能运输系统的数字化转型，智能道路在智能旅行系统中的关键作用，当前转型行业面临的主要挑战和发展机遇，如何实现低空经济发展和交通经济经济发展的协调性经济发展，前进的空间竞争，以及转型的技术竞争，汽车形式。相信开发安全，聪明和绿色运输系统的信念是运输发展的未来趋势。 FWA Tien Fang表示，运输系统中的情报已成为不可逆转的发展，智能汽车的最终目的是实现安全可靠的自主驾驶，实现智能驾驶的关键是促进乘车乘车的协调发展。 Leng Zhen指出，未来的道路开发将更多地关注绿色和低碳的方向，绿色道路的建设可以从三个方面促进：首先，促进固体废料的回收和使用，在人行道上结合垃圾轮胎，塑料和其他聚合物材料，并提高道路性能；其次，以低能量（例如热混合和冷混合过程）来促进技术卖出的结构，以确保项目质量，同时降低沥青建筑温度；第三，构建s超越传统沥青和混凝土以外的新材料，以延长道路使用寿命并实现可持续发展。张李亚海（Zhang Li Jiahui）说，香港机场正在建立前往香港的第一个自动运输系统。该机场意识到使用了约束区域中的自动货物和车辆。它计划在五年内实现围裙的全部自动驾驶，并促进非禁令区域中无驾驶员汽车与外部交通之间的连接。嘉宾指出，尽管运输系统正在迅速发展，但面临着如何使用现代技术和政策指导开发的挑战。 Zhan Zhangsong认为，在开发智能车辆的过程中，他面临着诸如数据主权的不明确含义，用户隐私和安全保护不足以及缺乏确定智能辅助驾驶事故责任的标准。他强调ED是有必要通过在国家一级的顶级设计来建立管理机制的跨部门合作，以有效地促进关键问题的解决。 Wu Yachen表示，现有的政策制度很难与低经济和技术发展的快速发展相匹配，并紧急建立了一个具有低高度空域的安全分层管理系统，从而使低空资源的分配更加优化，并刺激了低高度经济的变化。卢贾（Lu Jajin）建议，绿色能源系统与运输系统密切相关，并在促进碳中立性的目的，洪康能量的运输和变化的背景下。改善大纲的法律和法规，并适应新技术开发的需求；进行行业和教育培训，以提高从业人员的灵活性，并通过新产品和新的电力系统服务向促销转化运输和能量的绿色过程。会议上的客人达成了一个消息来源，同意未来运输系统的创新发展要求政府，工业，大学和科学机构才能产生深刻的合作机制。通过科学和技术变革和机构变化的双轮动力，我们将加快建立新一代技术系统标准的建设，并继续改善长期机制，以促进未来旅程的高质量和可持续发展的发展，从而为广场的运输升级提供基本的支持，从Guangd-Hun-Hacao Guangd-Haca-Macao Gulater Bay-Maca-Macao-Macao-Macao更大而持续的行驶。动力运输变化。 （编辑：刘山）